隨著近些年經濟的高速發展，汽車保有量及載貨量逐年增大，道路建設的質量要求也在逐年提高，起先僅用于機場、水庫等高要求建設的鏟車帶的沖擊碾壓機、強夯機等重型壓實機械，在公路基礎施工上開始得到普及使用，已經延伸到市政基礎建設上。
　　
　　公路路基通過鏟車帶的沖擊碾壓機的沖擊碾壓能有效減少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均勻沉降而形成的道路病害，提高路基的整體強度和均勻性，對于暴露地基或路基的內部缺陷、避免隱患、提高施工質量等具有顯著的效果。
　　
　　因此，鏟車帶的沖擊碾壓機對公路路基進行增強補壓成為路基施工的關鍵環節。
　　
　　沖擊碾壓施工就是通過使用鏟車帶的沖擊碾壓機將高位勢能轉化為動能對地面進行沖擊夯實，從而對土體的深層產生較強的沖擊能量，同時輔以滾壓、揉壓等綜合作用，使土石顆粒之間發生更大的位移、變形和剪切，土石密實度得到增加。
　　
　　鏟車帶的沖擊碾壓機的高振幅低頻率特性，使其壓實影響深度增大，從而使土體深層隨著沖擊波的傳播得到更好的壓實效果。
　　
　　鏟車帶的沖擊碾壓機如何對公路路基進行增強補壓？
　　
　　要想知道鏟車帶的沖擊碾壓機如何對公路路基進行增強補壓，先要了解鏟車帶的沖擊碾壓機的具體應用規則：相對于傳統振動壓路機，鏟車帶的沖擊碾壓機有“替代式作業”和“補強式作業”兩種應用模式。
　　
　　替代式作業即在施工前期不使用振動壓路機而直接用沖擊式壓實機壓實。如填前原地基的壓實、巖土路基或粗骨粒料路基的直接壓實等。
　　
　　補強式作業即檢測性增強補壓，也就是在振動壓路機壓實的基礎上再使用沖擊碾壓路機進行補壓，利用鏟車帶的沖擊碾壓機的沖擊碾壓輪對基礎施加強大的瞬時沖擊力，將土體中原有的水分和空氣擠出，土體顆粒在強大的沖擠力下“流動”性增強，較少的顆粒被擠到大顆粒的縫隙中。
　　
　　同時，基礎顆粒在強大的沖擊能量作用下，除了產生滑動和滾動位移外，巨大的沖擊力還會讓較大顆粒棱角產生局部破碎，進而致使土體顆粒體積進一步減小，碎小材料更有利于縫隙縫隙的填充壓實。
　　
　　因此，公路路基增強補壓就是壓實基礎上強制性的“二次沉降”。在這種增強補壓中，路基基礎再次獲得沉降和沉降差異，也使原來的壓實作業得到檢測，進而直接達到提前發現薄弱環節提前消缺工后沉降的作用，提高了路基的整體強度和承載能力。